FeaturedΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Διαφωνίες στην Επ. Οικονομικών κατά τη συζήτηση του ν/σ για το φόρο κατανάλωσης στα οχήματα

Ενώπιον της Επιτροπής Οικονομικών τέθηκε σήμερα το νομοσχέδιο για την κατάργηση του φόρου κατανάλωσης για όλα τα οδικά μηχανοκίνητα οχήματα, με το Υπουργείο Οικονομικών να υπεραμύνεται της κατάργησης του φόρου αντί του μηδενισμού του, την ώρα που κοινοβουλευτικά κόμματα διαφώνησαν με τη συζήτηση του νομοσχεδίου ξεχωριστά από τη συζήτηση που διεξάγεται στην Επιτροπή Συγκοινωνιών επί του νομοσχεδίου για τα τέλη κυκλοφορίας.

Η εκπρόσωπος του Υπουργείου Οικονομικών ανέφερε στην Επιτροπή ότι με την κατάργηση του φόρου κατανάλωσης για τα οχήματα θα διορθωθεί η στρέβλωση που υπάρχει αυτή τη στιγμή ο φόρος κατανάλωσης να μειώνεται ανάλογα με την ηλικία του οχήματος.

«Επειδή ο στόχος του Υπουργείου είναι να προωθήσει όσο το δυνατό πιο περιβαλλοντικά φιλική φορολογία για τα αυτοκίνητα, θέλει να προωθήσει την κατάργηση του φόρου κατανάλωσης για τα οχήματα» ανέφερε. Στο ερώτημα αν δεν θα μπορούσε να επιτευχθεί ο ίδιος στόχος με μηδενικό συντελεστή αντί κατάργησης, η εκπρόσωπος του Υπουργείου είπε ότι μετά από μελέτη των πλεονεκτημάτων και μειονεκτημάτων των δύο επιλογών, θεωρήθηκε ότι η κατάργηση έχει περισσότερα πλεονεκτήματα με κύριο τη μείωση του διοικητικού φόρτου του κράτους. «Αν τον αφήσουμε μηδενικό θα έχουμε ακριβώς το ίδιο διοικητικό κόστος, χωρίς να εισπράττουμε» είπε.

Υπέδειξε ακόμα ότι με την κατάργηση του φόρου διευκολύνονται οι πολίτες και ο εμπορικός κόσμος στη διακίνηση των κοινοτικών οχημάτων και εξαλείφεται η κριτική που δέχεται η Κυπριακή Δημοκρατία σε ευρωπαϊκό επίπεδο ότι παρεμποδίζει το εμπόριο αυτοκινήτων.

Επεσήμανε την ίδια ώρα ότι η απώλεια εσόδων θα είναι η ίδια είτε με την μία επιλογή είτε με την άλλη, προσθέτοντας ότι η απώλεια του ΦΠΑ έχει υπολογιστεί γύρω στα 2 εκ. ευρώ, ωστόσο είπε ότι εφόσον γίνει η τροποποίηση της νομοθεσίας ενδέχεται να αλλάξουν οι τιμές και η αγορά οπόταν το ποσό αυτό είναι ενδεικτικό.

«Τα μειονεκτήματα του μηδενικού συντελεστή είναι ότι θα μείνει το διοικητικό κόστος και θα επιφορτίζονται οι πολίτες και ο εμπορικός κόσμος να πληρώνουν των τελωνειακό πράκτορα ο οποίος θα διεκπεραιώνει τις τελωνειακές διαδικασίες για ένα φόρο ο οποίος ουσιαστικά δεν θα υπάρχει» εξήγησε.

Από πλευράς της η εκπρόσωπος του Τμήματος Τελωνείων είπε ότι είτε αποφασιστεί κατάργηση του φόρου είτε μηδενικός συντελεστής, το Τμήμα είναι έτοιμο να προχωρήσει σε άμεση εφαρμογή και έχει στη διάθεσή του τους απαραίτητους μηχανισμούς ελέγχου.

Η εκπρόσωπος του Τμήματος Φορολογίας επεσήμανε ότι εάν επιλεγεί η κατάργηση του φόρου τότε δεν θα υπάρχει πλέον η διαδικασία είσπραξης του ΦΠΑ για καινούρια κοινοτικά οχήματα που θα εισάγονται από ιδιώτες και ως εκ τούτου θα πρέπει να θεσπιστεί μια άλλη διαδικασία είσπραξης του ΦΠΑ, με τροποποίηση του σχετικού νόμου.

Ο Πρόεδρος της Επιτροπής Άγγελος Βότσης δήλωσε ότι θα γίνει προσπάθεια το αμέσως επόμενο διάστημα να βρεθεί η χρυσή τομή που να παντρέψει όλους τους προβληματισμούς που έχουν τεθεί τόσο σε σχέση με το φόρο κατανάλωσης όσο και σε σχέση με τα τέλη κυκλοφορίας, θέμα το οποίο συζητείται στην Επιτροπή Συγκοινωνιών.

«Ελπίζω στην επόμενη Ολομέλεια να είναι ενώπιον της και τα δύο νομοσχέδια» είπε και πρόσθεσε ότι αυτή είναι η πρόθεση όλων.

Ο βουλευτής του ΑΚΕΛ Στέφανος Στεφάνου δήλωσε ότι η απόφαση που πήρε η κυβέρνηση για κατάργηση του φόρου «προκαλεί παρενέργειες και έχει προεκτάσεις», προσθέτοντας πως «κάποιων τα συμφέροντα είναι φανερό ότι θα εξυπηρετηθούν».

Ανέφερε ότι «η Βουλή έχει διάθεση να προσπαθήσει να αντιμετωπίσει προβλήματα που δεν αντιμετώπισε η Κυβέρνηση και να ληφθούν αποφάσεις που θα δίνουν τη δυνατότητα στον μέσο πολίτη να έχει ένα αυτοκίνητο που θα είναι περιβαλλοντικά φιλικό, προσιτό από πλευράς τιμής και ασφαλές».

Ο κ. Στεφάνου επεσήμανε ότι το θέμα του φόρου κατανάλωσης στα μηχανοκίνητα και των τελών αδειών κυκλοφορίας θα πρέπει να συζητηθούν μαζί στις δύο αρμόδιες επιτροπές.

Ο πρόεδρος του Κινήματος Οικολόγων Συνεργασίας Πολιτών Γιώργος Περδίκης δήλωσε ότι με την κατάργηση το φόρου και χωρίς διαμόρφωση τελών κυκλοφορίας εξυπηρετείται συγκεκριμένη τάξη που αγοράζει μεγάλου κυβισμού αυτοκίνητα, ενώ όσοι αγοράζουν μικρά αυτοκίνητα δεν θα έχουν καμία διευκόλυνση. «Συνεπώς πρέπει να πάνε μαζί σε ένα νομοσχέδιο και προς αυτή την κατεύθυνση έχουμε εισήγηση για να συνεργαστούν τα κόμματα για να υπάρξει συμφωνία πακέτο που δεν θα εξυπηρετεί μεγάλα συμφέροντα» κατέληξε.

ΚΥΠΕ

Tags

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button
Close